第3集:不断变化的汽车回收世界

在这一集里，Ryan欢迎了杰夫Helget, B&R汽车拆解. 他们一起探讨了汽车回收行业如何适应日益增长的汽车复杂性, 大流行对供应链的影响, 以及检查方法的变化，包括虚拟评估和自动化评估.

瑞安Mandell: 欢迎来到米切尔碰撞播客. 我是你的主人, 瑞安Mandell, 今天我非常激动地欢迎我们的客人, 我以前的老板，也是我的好朋友, 杰夫Helget, 解析:选B&总部设在俄勒冈州尤金和科瓦利斯的R汽车修理厂. 杰夫，怎么回事，伙计? 你好吗??

杰夫Helget: 嘿,老兄. 谢谢你们邀请我参加节目，祝贺你们取得的成功.

瑞安Mandell: 是啊，很高兴又和你在一起了. 而且，你知道，听起来B的事情进展得很顺利&R. 为了我们今天的听众，也许只是简单介绍一下你自己和B的背景&R汽车拆解公司.

杰夫Helget: 如你所说，我是杰夫Helget, B公司的运营副总裁&R汽车拆解. 我们也有域名自动排序.com. 我也是西区汽车回收商协会的代表. B&R自1960年以来一直存在. 他们从俄勒冈州的科瓦利斯开始. We've had a great run of West Coast expansion; now operating out of Washington, 俄勒冈州, 加州和内华达州. 我在这里待了18年，大部分时间都是这样, 我度过了一段美好的时光，并为之做出了贡献. 所以这是一段疯狂的旅程. 现在我们到了.

瑞安Mandell: 太棒了. 太棒了. 真是一次疯狂的旅行. 我是说，这是去年. 我们谁也没想到会发生这种事. 你知道，跟我说说公司经历了些什么. 和, 你知道, 你在你的角色中经历了什么应对大流行和, 你知道, 企业必须做的事情来适应所有这些变化.

杰夫Helget: 确定. 是的. 我是说，我们都经历过，对吧? 每个人都在一起. 我们的行业从各个方面都受到了极大的破坏——从人力资本方面到从新冠病毒开始的供应链的整体破坏, 你的行驶里程在哪里出现了如此戏剧性的下降, 这就意味着更少的事故. 所以库存减少了. 但值得注意的是，你确实看到事故的严重性和复杂性似乎在上升，因为人们似乎在路上或开车稍微超过了速度限制, 假设. 所以他们进入的残骸似乎更严重一些. 所以这是颠覆的一个有趣的侧面.

瑞安Mandell: 我的意思是，公司整体情况如何? 我是说，不谈任何细节? 我认为，你知道，收入可能会下降. 但我的意思是，在那段时间里，公司的整体健康状况如何?

杰夫Helget: 你知道，我们是如此的幸运. 去年我们可以称之为不错的一年. 我们为此感到非常幸运. 我们知道，它确实对某些业务部门造成了比其他部门严重得多的伤害. 比方说，我们所有的细分市场中，收藏业务受到的打击最大. 但我们能够维持许多自己动手的客户，这些人可能因为失业而在家做他们的项目车或他们的个人项目. 所以我们能够在那里获得一些收益，但碰撞空间确实受到了影响.

瑞安Mandell: 是的. 这也是我们所看到的. 当然，碰撞业务的现金流方面受到了重创. 而且，你知道，这种情况很难迅速恢复. 正如你所知，看着我的意思是，就像你说的，很明显，我们没有人预见到这种事情的发生. 你认为B&R从过去的一年里学到了什么呢, 你知道, 接下来可能不是大流行, 但我们在这个行业可能会看到一些其他类型的破坏. 你们是有意为之的吗?你们是有意为之的吗?你们是有意为之吗.

杰夫Helget: 是的. 在过去的一年中，我们采取了若干举措并吸取了一些教训. 你知道, 从人的成分, 走出去，与碰撞领域和保险领域的合作伙伴接触. 这是告诉人们你在想着他们的一年, 或者你欣赏他们似乎比一年前走得更远. 所以要确保不仅是你的内部团队，你的员工.k.a. 你的家人)他们过得很好. 但也有那些你已经习惯了每天交谈的人，他们和我们一样经历着同样的挣扎. 所以我们对顾客的感激之情是非常外向的, 在技术改进上花费额外的时间和资源，以确保我们的员工处于与汽车行业相关的最新技术状态. 这是一个巨大的推动力. 这是我们在过去的一年里一直专注的事情, 我对此非常兴奋. 是的, 就整体, 你知道, 我称之为六英尺远的击掌和拥抱，确保我们照顾好了羊群，这不仅仅是我们的员工，也包括我们的客户.

瑞安Mandell: 是的. 这很有趣. 人际关系似乎比以前更重要了. 只是这件事让我们意识到. 但我确实注意到，有些关系我认为是理所当然的，因为我无法亲自见到这些人. 有趣的是，这对你的影响有多大.

杰夫Helget: 哦，百分之百. 你知道, 我一直在想我们会走出困境的, 但我迫不及待地想出去和人们共进晚餐，参加行业活动，做所有的事情. 你说得很对. 这些关系就是方法. 孩子，你知道他们有多重要.

瑞安Mandell: 绝对. So, 我的意思是, 甚至在大流行爆发之前就已经有了, 我们看到这个行业正在发生如此多的变化, 尤其是当你看到, 我的意思是, 只有汽车本身和它们的制造方式, 他们所使用的技术. 你们是否需要调整一些东西比如购买过程或者考虑到轻型结构的车辆库存方式, 制作它们的不同材料, 以及它们带来的各种不同的技术.

杰夫Helget: 是的. 这个问题问得好，瑞恩. 这很有趣. 你知道，在拉斯维加斯举行的最大的活动是消费电子展. 如果你去看过去几年的消费电子展, 你知道大部分的节目都不是大屏幕电视和机器人, 是汽车——投入自动驾驶汽车和电动汽车市场的资金. 还有所有的传感器, 雷达传感器, 这些举措所投入的资金数额简直令人难以置信. 所以，是的，它绝对改变了我们的业务. 因此，我们的工作就是参与其中，在这些事情上投入资金，把我们所拥有的一切都投入到培训员工的工作中, 围绕它构建最佳实践:sop. 你知道, 就是以前的前保险杠盖, 你可以花69美元买到售后，现在只需要5美元,有17个不同的传感器. 所以这绝对影响了我们的购买方式. 保持在前面, 我们不要开玩笑了, 这很有挑战性, 但它也令人兴奋. 在供应链中断的问题上，有很多事情正在发生. 当你有某些东西，比如传感器，可能是缺货，或者像最近的芯片短缺. 我的意思是, 汽车上有这些奇怪的部件，这些部件在五年前还不存在，这对我们保持领先地位非常有利. 了解我们如何利用我们的技术, 我们的员工和培训能够将这些产品推向市场.

瑞安Mandell: 您是否看到对雷达传感器和波雷达传感器等ADAS部件的大量需求? 你看到现在对这类零件的需求了吗?

杰夫Helget: 这很有趣，因为需求, 只要我们把它有效地推向市场, 我们看到了这一细分市场的迅速增长. 这变得具有挑战性或棘手的地方是确保我们以一种我们称之为交换的方式提供产品. 所以检查所有的盒子以确保兼容一直是一个挑战. 但我们真的很努力. 我们有一些很好的合作伙伴，当然，我们可以把这些东西正确地推向市场, 是的, 我们确实看到了即时需求.

瑞安Mandell: 这些ADAS部件的有趣之处是什么, 我认为, 不像钣金件吗, 这个部件实际上要经过一个基本的测试过程在车辆返回给客户之前因为任何时候这些部件都要被替换, 它们需要校准. 如果它是错误的部分，或者如果它不能正常工作，它将无法校准. 所以这是一个有趣的部分，它可能与金属板完全不同. 你给车装了挡泥板, 它在店里不需要经过任何认证程序，除了, 你知道, 配合和整理. 但是ADAS组件是完全不同的. 他们基本上在回到客户面前之前得到了一份健康证明.

杰夫Helget: 是的，如果这有助于降低保费，对消费者来说是一个很大的增值. 对我们的保险合作伙伴来说，这是一个很好的方式来帮助他们进行维修，防止汽车报废. 对于我们的车身修理厂客户来说，通过使用这些新的替代部件，让汽车在他们的基地里行驶是很好的. 是的，你说得很对. 你知道, 如果你开的是汽车修理厂, 你要找的不仅是一个保镖, 但也许还需要一个IT人员来校准这些汽车，让它们正确地重新上路. 我们生活在一个有趣的时代.

瑞安Mandell: 是的. 我想你提到了微芯片短缺，这似乎是我们刚刚经历的事情, 我认为, 这只是冰山一角. 看起来，这对整个行业的影响仍有一定的空间，而不仅仅是零部件短缺, 但我可以想象，由于我们所看到的，它也会影响你的打捞成本, 至少我们这边是这样, 批发价格的大幅上涨会影响二手车零售价格吗. 你在打捞取得方面也看到了吗?

杰夫Helget: 百分之百. 这太疯狂了. 当我们谈到跑道时，我会说，你知道，飞机甚至还没有到达跑道. 所以在我们面前有很多东西. 进入这个领域是一个非常激动人心的时刻. 每天都有来自电动汽车和ADAS的新产品. 真是难以置信. 但是当涉及到打捞成本时, 那是当你的汽车短缺通过保险池或回收池, 我应该说. 正是这种破坏在池塘里掀起了涟漪. 非常非常有趣. 而且价格已经大幅上涨.

瑞安Mandell: 是的，我想也是. 和, 你知道, 谈到交通工具的复杂性, 这不仅仅是他们所拥有的技术, 但今天的汽车制造方式已经大不相同了. 甚至, 如你所说, 甚至与五年前不同，那时你看到的都是汽车的轻量化, 铝和碳纤维. 这是否会改变你的团队对车辆的盘点方式，并在部件交付时通过质量控制流程?

杰夫Helget: 哦,绝对. 是的. 当你谈论一个旧的雪佛兰卡车引擎盖和2020年的F-350铝制引擎盖时，这是完全不同的. 正确的. 我的意思是, 有些东西在过去可以很快或很容易地修复，但现在非常复杂，不可能花时间去修复, 如果它有一个小凹痕, 这可能对零件类型有害. 除此之外，还有物流和运输方面的工作要确保你能按时交付高质量的部件当你有这些重量较轻的部件时. 或者我应该说，组件使用的材料使得产品在不损坏的情况下小心地转移到最终用户那里是一项挑战. 所以，是的，它绝对改变了我们盘点物品的方式. 它绝对改变了我们的购物方式. 贯穿我们整个生态系统.

瑞安Mandell: 我正要说, 它是否也改变了生命终结的过程, 就最后收获的材料而言? 你知道, 如果你已经卖掉了所有你想卖的零件，你说, 好吧, 这辆车已经准备好被碾碎了. 你是否需要用更挑剔的眼光来看待这辆车，看看是否有一些部件可以分离出来，这样你就能真正从它身上获得全部的商品价值?

杰夫Helget: 是的，生命终结的最终程序已经改变了. 我得说，没有我想象的那么戏剧化. 但那些兜帽肯定不会被扔进那堆垃圾里. 它们被分离出来单独出售. 我们现在才开始真正看到这一点. 我知道，这是一种绝对会持续下去的东西的开始. 因此，我们将继续发展和加强我们的努力.

瑞安Mandell: 说到这些东西，我们会一直留在这里, 我们在米切尔的生意中看到的一件事, 大家都知道, 这种快速而巨大的转变是否正在向虚拟估算——从照片中编写估算，甚至是机器学习算法和人工智能可以从照片中开始估算的自动估算——转变. 所以我们看到的是，很多公司和评估师在撰写这些评估报告时，更依赖于数字平台来采购零部件. 这是否正在改变你们的销售流程，是否正在制定未来如何利用的战略?

杰夫Helget: 这是个好问题，瑞恩. 绝对是. 随着劳动力人口年龄的年轻化, 人们不仅对劳动力人口结构更加习惯, 而是消费者自己. 所以人们更多地参与到技术中来，尤其是COVID. 不考虑其他因素, 有很多人已经迁移到真正接受在线短信/彩信，有时是虚拟生活体验，购物，Zoom电话和其他一切. 所以每个人都上了一堂关于科技的速成课, 好像是在过去的一年左右. 我在消费者方面看到的是，他们非常欣赏这种功能带来的便利. 从评估的角度来看，我可以看到它绝对会加快进程并增强它. 所以在我们这边，我们必须再一次，站在这些事物的前面. 电子通讯在我们的工作中占了很大一部分，而且还会继续. So, 是的, 我们做电子订货和大量的电子邮件交易, 以及大量的数字交易. 所以我们所有人都必须注意的一件事就是人与人之间的互动, 偶尔的人情味只是为了让我们彼此息息相通. 但是，在大多数情况下，有很多事情发生在一台计算机与另一台计算机之间.

瑞安Mandell: 我认为你一针见血地指出了两者之间的平衡, 你知道, 这种自动化背后的便利和效率. 我们之前谈到的，保持关系方面的重要性. 所以，我认为找到两者共存的平衡点是非常重要的.

杰夫Helget: 是的，你说得很对. 总能知道有人可以求助，这感觉真好. 这是非常重要的. 随着我们看到世界越来越多地转向电子评估, 从供应商的角度，从我们的角度来说，非常重要的是我们要非常准确, 我们提供的所有信息都是非常正面和描述性的. 所以我认为我们在未来会看到的是你会在供应商方面看到这一点, 那些提供信息的人在评估方面需要看到和关心. 一次又一次, 商店需要看到，需要了解和关心的是:以统一和可用的方式提供服务.

瑞安Mandell: 我认为它提供了最高的保真度. 你知道，你和我在过去讨论过数据的价值. 归根结底，就是要确保尽可能高的精确度. 我认为标准化是有价值的, 的均匀性, 这样消费者就知道他们得到了什么. 他们的期望可以被满足或超越.

杰夫Helget: 完全. 拥有好的合作伙伴，知道谁可以依靠这种信任和数据的完整性，将比以往任何时候都更加重要.

瑞安Mandell: 是的,绝对. 我们快没时间了，杰夫. 所以我想说非常感谢你在百忙之中抽出时间. 再次和你联系真是太好了. 我等不及我们能再次见面的那一天了. 我将很快地把它交给你们，给今天的听众最后一些临别的评论.

杰夫Helget: 由于瑞安. 在我们谈话的时候，大约有14个人在我的办公室里探出头来. 但是非常感谢你们邀请我参加这个节目. 我真的很感谢你的播客，我期待着更多.

瑞安Mandell: 听起来不错，伙计. 和你谈话很愉快. 感谢大家收听今天的米切尔碰撞播客.